改变更是让人期待 实拍宝骏2018款E100

  纠错  2018/8/27 17:58:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

近些年,由于国家大力支持新能源汽车事业的发展,众多的新能源企业,新能源车型如雨后春笋般出现&。其中有基于传统燃油车型对其进行积极的三电改造车型,也有从零研发高度定制的全新新能源汽车&。纯电动汽车由于其能量密度和技术的阶段性限制,应该更适合于城市间的短途摆渡行驶&。而宝骏第一款纯电动新能源车针对这样的使用场景诞生&。

我们此次简单体验的车型是宝骏2018款E100 智享版车型,厂家指导价10.99万元(低配车型为E100智行版 厂家指导价9.39万元)&。2018款新车除了在配置,做工上进一步升级提升之外,还在动力上搭载容量为19.2kWh的锂电池组,续航里程由老款的155公里升级到200公里&。下面我们将详细的解读&。

在外观造型方面,此次2018款相比老款几乎没有重大变化&。我们还是先从它的车头部造型讲起&。在沟通中,连宝骏厂方的人都说到,见到成品的E100的第一时间,大家都觉得它是一台来自外星的汽车,对于造型大家都会有或为惊喜状,或为嘀嘀咕咕的第一反应&。

在宝骏的盾型Logo后面,非常方便的可以将充电口打开&。在内部有慢充接口&。对于这样一台续航200公里,电池容量为19.2kWh的锂电池组小车而言,每天往返家庭、公司、商超这样的作息习惯,慢充已经足矣&。

看到宝骏E100实车的第一眼,会觉得它的造型非常像“小罐头”&。新车配备烟熏透镜大灯,从大灯?榈脑煨秃土⑻宄潭壤纯,宝骏E100从设计到制造都非常用心&。

在车头正中 ,设计师没有因为前盖的面积和立体程度较小就忽略设计感&。在前盖正中,有对应宝骏盾型Logo的倒梯形隆起,让前脸的集成度看起来更加高&。同时在传统车型的“中网”位置,设置了矩阵状态的进气孔,能够为前部电机舱内更好的降温,设计细节值得称赞&。

由于前脸本身的体积较小,且为了让这么小的车型更具备造型感和立体感,无论从前盖、前灯、前杠已经做了充分的设计&。雾灯在安置的时候与前轮眉融合在一起,让前部看起来更加简洁&。

在宝骏E100车身颜色的标定方便,能够从配色感受到这款车型代表的年轻化和科技的诉求&。新车使用了糖果白、冰焰蓝、琉璃红、梦幻粉还有极光银五种配色&。并且车顶与车身采用了插色的处理,让本就活泼灵巧的车身更加夺人眼球&。除此之外,在宝骏的销售终端,你甚至可以定制专属自己的车身颜色&。对于内饰配色和图案的定制,宝骏经销商终端也可以进行更个性化的定制&。

此次升级,宝骏E100车型车身尺寸没有任何变化,整车尺寸长宽高分别为:2488mm × 1506mm × 1670mm,轴距1600mm&。而相对于同级别的竞争对手来说,宝骏E100拥有它们其中最高的身材,这同时也决定了车内的纵向空间变现更精进&。而车身尺寸的最灵巧,也让E100在拥挤的城市中更加进退自如&。

悬浮车顶的设计,从视觉上减低了“小罐头”的观感,同时让E100显得更加潮流&。车顶的棱线鼓起让E100拥有动感&。能够注意到,E100虽然仅仅轴距1600mm,车长2488mm,但是车身侧面应用了后扬的硬朗腰线,同时车窗采用与腰线平行的角度,提高观察范围的同时继续加深运动感&。

车门把手配置无钥匙进入系统&。

车轮使用12英寸的145/70规格的轮胎,这样的设定虽然让轮胎轮毂看起来比例比较小,但是能够充分满足续航上的指标要求&。

尾部方面,E100设计了三、四个层次,让本属于平直的车尾显得有了亮点&。宝骏最近的设计,从510、530开始,变得非常有原创设计感,并且这种设计水准一直在品牌全系蔓延&。后部没有再使用盾型标志,但是BAOJUN的标志也同样具备设计感&。

2016年11月27日

纯电动概念车 捷豹I-Pace底盘测试车谍照
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