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给我们什么惊喜?全新奔驰B级底盘解析

  纠错  2018/10/9 17:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

2018巴黎车展上,新一代奔驰B级全球首发亮相,新车外观采用了最新的家族式设计风格,内饰采用的是双液晶显示屏设计,整体给人十足的新鲜感。相比现款车型,新车换用了和新A级一样的1.3T直列四缸发动机,而且轴距相比现款车型有所增加,从而换来更宽敞的后排乘坐空间。全新B级在动力系统、整车设计、电子配置上都有了明显的变化,那这款车的底盘结构上是否也能给我们点惊喜呢?下面我们一起来看看。

言归正传,下面我们将通过2018巴黎车展上的全新B级底盘实拍图来看看这款新车的底盘结构特点。

● 前悬架:铝合金麦弗逊结构

从实拍图中我们可以看到全新B级与上代车型一样,采用的是麦弗逊式前悬架结构。结构简单、占用空间小是此类型悬架的突出特点。由于占用空间小,麦弗逊式前悬架结构被广泛应用于采用横置发动机布局的车型之上。

● 后悬架:E型多连杆结构

全新奔驰B级采用了带有一根纵向控制臂和三根横向控制臂的E型多连杆式后悬架。在结构上与上代奔驰B级保持一致。

全新B级的风阻系数仅为0.24,在乘用车中属于相当优秀的水平了,而实现如此低的风阻系数,除了在车身外观造型上优化外,底盘空气动力学的优化措施功不可没。

● 总结:

从底盘结构上看,全新B级和上代车型没有明显的变化,均采用前麦弗逊、后E型多连杆的 搭配。但全新B级的悬架在轻量化水平上更进一步,更多地采用铝合金部件来降低簧下质量提升车辆操控性能。同时,为应对新排放法规对油耗的苛刻要求,全新B级在底盘空气动力学优化上下了不少功夫,平整的底盘布局大大降低了风阻,为降低整车行驶阻力作出了贡献。从实拍图我们可以看出,全新B级的底盘性能相比上代车型有了明显的提升,究竟新车开起来的感觉如何呢?这或许要等新车上市后才能见分晓,汽车之家也将持续关注,为大家带来第一手的报道。

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