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操控感强烈乐趣多 四款出色家用车推荐

  纠错  2013/10/26 16:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
操控感强烈的车驾驶乐趣多,对玩车一族来说有着致命的吸引力,让人爱不释手&。跑车赛车均是操控感非常出色的车型,但是这些车型与老百姓的生活太遥远了些&。不如看看有哪些操控感比较出色的家用车好了!

       本田凌派

  指导价:11.48万元-14.98万元

  凌派CRIDER,这款车型将成为广汽本田专为中国市场打造的紧凑级轿车,同时也丰富了广汽本田在这个领域的车型,同时该车也是此前发布的ConpectC概念车的量产版车型,其车身尺寸为4650×1750×1505mm,轴距为2650mm,在尺寸上略长以及略高于思域车型(广本思域尺寸为:4535×1755×1450mm,轴距为2670mm),宽度以及轴距略&。徽蹇瓷先ビ胨加虺敌褪窒嗨&。

  来自概念车ConceptC身上所获取的元素让它的外观还是颇有些时尚、运动的味道,样式独特的轮毂造型以及艳丽的六款车身颜色都很容易使他获得年轻消费者的瞩目&。

2013款 1.8L 旗舰版

  炫黑运动的内饰风格、宽瀑式中控台、炮筒式蓝光仪表盘等,营造了舒适的车内氛围;包裹式的座椅和深入式座垫,带给人宽适的乘坐享受;而通过全方位的隔音降噪体系,有效降低了行车时的路噪、实现了同级无出其右的静音性能&。凡此种种,都显现了凌派(CRIDER)超级别的宽适主义精神,细节之处尽显非凡&。

2013款 1.8L 旗舰版

  凌派(CRIDER)以C-NCAP五星级碰撞标准打造,拥有同级至高水平的安全碰撞性能&。采用的G-CON碰撞安全技术,其全称为“G-ForceControl”,即“冲击力控制技术”,指在碰撞发生时,控制对车体的冲击力、控制对乘员的冲击力、控制对行人的冲击力,通过车体框架的复合配置,充分地分散和吸收来自前方的撞击力,不仅能在碰撞发生时提高自我保护,同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害&。

2013款 1.8L 旗舰版 

  在动力上凌派并没有采用任何新技术或是新产品,依旧搭载的是1.8L发动机+5AT变速箱的经典组合&。其中1.8Li-VTEC自然吸气发动机,最大功率102KW/6500rpm,发动机有国4和国5两个排放标准可供选择,最大扭矩172Nm/4300rpm&。与广本思域的1.8L发动机相比,相差不多思域的最大功率为104KW/6500rpm,最大扭矩174Nm/4300rpm&。

  凌派看起来更像是一款给年轻人准备的车,动感的外观,丰富的配置都表现的不错,可驾驶感受这一项则使它更像是一款家用车&。这个级别中它的对手也不乏多位立足于江湖很久的“高手”,甚至包括思域都也是它的对手之一,所以它的前路相对要比较坎坷一些&。

       雪铁龙  雪铁龙世嘉一直是青年男性消费者喜爱的车型,WRC血统的运动基因无疑是吸引他们的很大因素,因此两厢版无疑要比三厢版更纯正&。而对于家里的其他成员,世嘉的乘坐空间也很够用,在满足驾驶员运动追求的同时,也能兼顾家庭使用的实用性&。

  雪铁龙新家族脸谱沿用了创始人安德烈·雪铁龙将“人字形”标志与车头造型完美融合的灵感,双人字标镀铬线条更显立体时尚而富有力量感&。与三厢车型一致,新世嘉两厢版套用了新一代雪铁龙家族脸谱,双人形标识与中网融合一体,简洁而富有家族特色&。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似,不过被拉得更长,与中国首发的METROPOLIS概念车有几分相似之处&。保险杠样式同样有所变化,黑色的贯通式下格栅让前脸显得更为简洁,而且起到横向视觉扩张的作用,让前脸显得更为扁平&。

雪铁龙世嘉

  新世嘉依然采用中央固定集控式方向盘,集成了包括定速巡航、限速器等在内的各种控制按钮&。此外,方向盘上还加上了金属饰条装饰,尽显时尚的同时,也提升车内整体档次感&。

  雪铁龙世嘉的前排空间充足,独特的仪表布局带来良好的开扬感&。但2610毫米的轴距毕竟是四款车中最短的,后排膝部空间和头部空间都停留在够用的层面,已经被加长轴距的德系竞争对手拉开了距离&。三厢世嘉481升的行李箱空间足以胜任普通家庭的载物需要,外置式行李箱盖开合机构相比竞争对手的内藏式设计更节省空间,也更具高级感&。

雪铁龙世嘉

  世嘉配置中最高的车型是2.0自动挡,其分为豪华型和豪华型天窗版&。这两款车均配置了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘&。此外世嘉豪华型的安全配置还有bosch8.1版abs+ebd,刹车辅助ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等&。不过esp在世嘉中是以选配形式出现的,其包含了esp车身电子稳定程序+tcs牵引力控制系统,选装花费为5000元&。即便在世嘉2.0自动挡豪华型指导价基础上加5000元,其裸车价也只有15.88万&。

  雪铁龙世嘉拥有个性突出,兼具操控与舒适的调校&。虽然后悬架为非独立结构,但无论是应付高速急弯还是连续弯道都游刃有余,不仅弯道极限高,而且跟随性也不输独立后悬&。前段软后段硬的悬架设定,特别适合快速通过密布小坑洼的不良路面,柔中带韧的乘坐感在同级车型中是绝无仅有的&。

雪铁龙世嘉

  世嘉所搭载的1.6l和2.0l发动机是两套十分成熟的动力总成&。其中1.6l车型的最大功率为78kw/5750rpm,而2.0l车型的最大功率达到了108kw/6000rpm&。变速箱分别为5挡手动和4挡手自一体&。如果跑高速路多一些的话,可考虑世嘉2.0l,这款车的动力储备比较充足&。如以市区行驶为主可考虑世嘉1.6l,因为其7.60l/100km的工况油耗在同级车型中排位相对靠前&。

  世嘉最让人满意的是它的底盘调校,毕竟,原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的,在这个基础上,外观和内饰都有提升,无疑是更具吸引力的,想在这个级别车型寻找操控快感,世嘉能满足你&。

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2014年5月11日

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